【地评线】海报H5:问候劳动者 国际因你而精彩

【地评线】海报H5:问候劳动者 国际因你而精彩
新年代,是完成愿望的年代。而斗争,是完成愿望的必经之路。五一劳动节到来,让我们问候斗争者。国际,由于有你们才更精彩。问候“环卫工人”卯时(05:00-07:00)当国际尚在梦中你便开端打扮国际以一人之脏换万家净问候“交通警察”辰时(07:00-09:00)经纬线上奔波以红绿灯为邻以交通岗为家全力筑牢交通安全防地问候“大国工匠”巳时(09:00-11:00)以技术水平争高低动态之间用双手改动国际问候“外卖小哥”午时(11:00-13:00)城市的“摆渡人”暖心的“护胃队”日子因你而安定问候“电力工人”未时(13:00-15:00)烈日下抢修风雨中战役生命的支点焊铸在铁塔无尽的光亮照亮了人世问候“建筑工人”申时(15:00-17:00)烈日下火拼星月下激战是你,让荒芜开出富贵问候“公交司机”酉时(17:00-19:00)夜幕沉沉你仍然在路上静静守候温暖晚归的心灵问候“餐饮厨师”己时(19:00-21:00)炉火升腾 香气四溢烹饪最治好的人世烟火你用美食慰藉着每一个门客的心问候“铁路信号工”亥时(21:00-23:00)能驱动钢铁能呵护生命作业尽管苦安全就是甜问候“物流工人”子时(23:00-01:00)夜行千里 驰而不息由于方针在远方你便一直在路上问候“白衣天使”丑时(01:00-03:00)哪有白天黑夜只需生命呼唤随时都是战役问候“蔬果农人”寅时(03:00-05:00)幽静的深夜你静静采摘他们清晨餐桌上的鲜味儿是你一夜辛苦的效果结语:每一刻都有人一路狂奔由于斗争者步履不断这个国际才精彩不断五一劳动节,向斗争者问候为夸姣,持续动身

专家:现在研讨和临床调查未发现新冠肺炎康复者具有传染性

专家:现在研讨和临床调查未发现新冠肺炎康复者具有传染性
新华社武汉4月25日电(记者喻珮、谭元斌)在25日湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部举办的例行新闻发布会上,武汉大学中南医院呼吸与危重症医学科主任、武汉市医学会呼吸分会主任委员程真顺说,依据现在的研讨和临床调查,未发现新冠肺炎恢复者具有传染性,社会应接收。  本次发布会侧重介绍新冠肺炎出院患者愈后恢复服务有关工作情况。  程真顺说,新冠肺炎患者的出院规范有四条:体温正常三天以上;呼吸道症状显着好转;肺部印象学显现急性渗出性病变显着吸收;痰、鼻咽拭子等呼吸道标本接连两次核酸检测为阴性,采样时刻至少距离24小时。  “这个出院规范既契合肺炎的医治准则,也契合呼吸道流行症的办理要求。”程真顺说。  他一起指出,在新冠肺炎临床治疗过程中,因发现核酸检测存在“假阴性”现象,国家治疗计划做了修订,要求到达出院规范后,在阻隔点还需要继续医学调查至少14天,再次复查核酸为阴性,才干回到家中。  “这相当于在原有的出院规范上加了稳妥,是谨慎和科学的。”程真顺说,因而,他们回归社会是安全的,无论是亲朋好友,仍是社会各界人士应该接收他们回归正常日子。

新田:豆稻轮作 稳粮增效

新田:豆稻轮作 稳粮增效
“现在翻耕疏弃地有补助,还免一年租金,又有公司来保价收买大豆和水稻,这些疏弃田现在成了聚宝盆啦!”连日来,在湖南省新田县金盆镇的“豆稻”轮作核心区演示基地里,两台旋耕机来回络绎将一块块疏弃田翻耕过来,30多名工人则相互协作,正往翻耕好的田里播下一粒粒孕育着丰盈期望的大豆种子,到处是一派繁忙的春耕现象。“因为曾经栽培水稻基本上没钱挣,年景差的时分还可能会赔本,还不如去外面打工赚钱简单,所以慢慢地这儿的田就没人种了,成了疏弃田。”金盆镇河山岩村栽培户骆普军说,现在和公司协作,进行豆稻轮作,大豆投入成本低,易于办理,用工少,再加上第二茬的优质稻,归纳效益仍是不错的。现在他和别的两个栽培大户现已流转了村里和周边村的300余亩疏弃田进行豆稻轮作。新田大豆是国家地理标志维护产品,有着几百年的栽培前史,对错转基因高蛋白富硒大豆,蛋白质含量位居全国前列。但因为长期以来新田大豆产值较低,农户栽培新田大豆的经济效益和活跃性不高,新田大豆的栽培规划一向难以强大。近年来,新田县活跃开展种类提纯复壮、系统选优选育作业,经过上海农科院园艺研究所专家2年的探究和实践,总算取得了开始成功,新田大豆单位面积产值有所进步,栽培大豆的经济效益不断进步。为把新田大豆这个优质种类推行开展起来,本年,新田县依托豆制品龙头企业,活跃推行“豆稻”轮作的形式,计划在两年内,在全县建成1万亩“豆—稻”轮作演示栽培基地,经过发挥龙头企业的演示效果,带动全县5 个城镇、25 个村1200 多农户开展豆稻轮作。“因为大豆有共生固氮的根瘤菌,有固氮的效果,栽培大豆能削减化肥的使用量,为第二茬优质稻供给有机氮肥,优质稻收割今后,秸秆还田,再来种大豆,这样循环使用就能有用改进土壤,进步大豆和水稻的质量”。湖南舜康生态农业科技有限公司负责人骆忠发介绍,“豆稻”轮作是稳粮增效、改进土壤的立异形式,能够添加土地的使用率,改进土壤结构,下降生产成本,添加农户收益。现在,新田县“豆稻”轮作核心区已建成1200亩演示基地,项目经过“公司+协作社+农户”的协作形式,采纳“一致技术标准、一致配套服务、一致收买”的现代化产销形式,企业以高于商场30%的收买农户的大豆和稻谷,处理了农户栽培、销路等问题,也是破解当时乡村犁地疏弃问题的一条有用途径,然后完成稳粮增效的方针。

中老昆万铁路要点控制性工程新平地道贯穿

中老昆万铁路要点控制性工程新平地道贯穿
新华社昆明4月26日电(记者丁怡全)经过铁路建造者近4年的艰苦施工,中老昆万铁路要点控制性工程新平地道26日顺畅贯穿。  我国铁路昆明局集团滇南铁路建造指挥部副指挥长刘俊成介绍,新平地道全长约14.8公里,坐落云南省玉溪市新平县,地道穿越、傍行多条深大断裂带,安全危险极高、施工难度极大。  为破解施工难题,铁路部门和施工单位安排专家组进驻现场,依据现场实践进行动态规划,全隧开设13个辅佐坑道,最多时29个作业面一起施工。“经过‘长隧短打’的方法,降低了施工技能难度,提高了出产安排功率,保证地道如期贯穿。”中铁二院玉磨铁路地道专业负责人琚国全说。  据了解,中老昆万铁路国内段全面复工复产以来,工程建造稳步推动,到现在,玉溪至磨憨段特大桥和地道建造完结多半以上,站前工程进入全面决胜阶段。估计2021年末前,中老昆万铁路全线建成通车。

京广线列车脱轨事端原因:司机眺望间隔缺乏,泊车不及撞上滑坡山体

京广线列车脱轨事端原因:司机眺望间隔缺乏,泊车不及撞上滑坡山体
2020年3月30日,湖南省郴州市永兴县境内,我国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广州局集团公司”)管内京广线发作了一同旅客列车脱轨事端。事端构成1名乘警殉职、122名旅客和5名列车作业人员受伤。事端发作后,国家有关部门责成广州铁路监督办理局组成查询组。4月30日,查询组发布了查询定论。“3·30”京广线T179次旅客列车脱轨铁路交通较大事端查询状况布告2020年3月30日,湖南省郴州市永兴县境内,我国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广州局集团公司”)管内京广线发作了一同旅客列车脱轨事端。事端发作后,广州铁路监督办理局安排建立由广州铁路监督办理局、湖南省应急办理厅、郴州市公民政府、广州铁路公安局等有关单位人员和专家组成的事端查询组,展开事端查询。事端查询组依照有关法律法规,通过科学谨慎、依法依规、脚踏实地、缜密详尽的现场勘测、查询取证、查验测验、技术鉴定、归纳剖析和专家论证,查明了事端发作的通过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失状况,确定了事端性质,提出了防备办法主张。现将有关状况布告如下:一、事端基本状况1.事端概略2020年3月30日11时40分,由济南开往广州的T179次旅客列车运转至京广线下行1855公里642米处,因撞上滑塌体发作列车脱轨事端,构成机车及机后第1至8位车辆脱轨,1名乘警殉职、122名旅客和5名列车作业人员受伤,中止京广下行线行车21小时28分、上行线行车22小时08分。2.应急处置状况事端发作后,李克强总理等国务院领导同志作出重要指示,应急办理部、交通运输部、国家铁路局、国铁集团当即派员赶赴事端现场,湖南省、郴州市、永兴县公民政府,广州铁路监督办理局、我国铁路广州局集团有限公司、广州铁路公安局等单位当即行动,一起做好事端应急救援、伤员救治、现场处置、维稳善后等作业。在铁路体系干部职工及当地应急、卫健、公安、消防、交警、交通、军分区、武警等单位的一起努力下,受伤旅客及时送医院救治,其他旅客均妥善转运安顿。经救援,3月31日9时08分注册下行线路、9时48分注册上行线路,康复京广线上下行行车。3.事端查询相关状况(1)滑塌段现场状况。滑塌段对应京广线路程1855公里642米~662米。该段挡墙墙身被剪断,墙后坡体发作了严峻的滑塌变形损坏,滑塌体平面呈马蹄形,南北宽约20米,东西长约25米,厚度约3米,体积约1500立方米。(2)事端地段当地气候状况。2020年1月以来,郴州市永兴县境内继续降雨,降雨时间长、降雨量大,3月份累计降雨量为322.9毫米,挨近1960年以来同期前史最高值326.7毫米。(3)事端地段地质状况。事端地段归于红层软岩,节理发育、强度低、抗风化才能弱、水敏感性强,工程力学性质差。(4)事端地段挡墙勘测规划状况。原铁道第四勘测规划院于1979年完结该段增建二线路基施工图规划,1986年10月1855公里566米~781米左侧边坡因爆炸松动、部分地质发作变化等原因,1986年10月30日,建造、规划、施工三方赴现场查询后,在塌方地段增设边坡支撑盲沟处理。勘测规划所选用的规范规范、修正规划采纳的流程契合其时的有关规矩。(5)事端地段挡墙施工状况。本段施工单位为原铁道部第五工程局第二工程处,1986年9月15日开工,1987年6月29日竣工。该段石方选用松动爆炸,挡墙根底选用换岗马口开挖。挡墙资料选用75号水泥砂浆砌片石。经检测,挡墙结构尺度、片石强度契合规划及相关要求。(6)事端地段巡查状况。事端发作前该段挡墙没有病害记载,没有发现坡体滑塌的先兆痕迹。3月30日,马田墟站至栖凤渡站区间(事端发作区间)6时至12时降雨0.2毫米。雨量值未到达《广州局集团公司防洪作业施行细则》(广铁工发[2019]45号)规矩的出巡戒备值(1小时18毫米,24小时50毫米)。(7)机车乘务员操作状况。2020年3月30日,广州局集团公司长沙机务段司机担任长沙至广州间T179次旅客列车牵引使命,该机班为双班单司机值乘。其时气候为濛濛细雨且有雾气,前方为高路堑地段,眺望条件差。11时39分50秒,T179次旅客列车以109公里/小时速度运转到1855公里410米邻近,司机忽然发现前方1855公里602米跨线桥上有人挥动衣服,随即鸣笛,发现桥后有滑塌体侵入线路,当即紧急制动,泊车不及,于11时39分58秒在1855公里642米处,以107公里/小时速度与滑塌体相撞。二、事端构成的人员伤亡和直接经济损失1.人员伤亡状况。事端构成122名旅客受伤,其间重伤4人、轻伤118人。6名列车作业人员伤亡,其间逝世1人、轻伤5人。2.直接经济损失。事端构成直接经济损失为2235.3172万元。三、事端发作的原因事端地段边坡体为以砂质泥岩为主的红层软岩,节理发育,具有顺倾结构面和卸载裂隙带,长时间干湿循环效果加重了浅表层岩土的风化,构成上软下硬并外倾的晦气坡体结构。2020年3月接连强降雨加重了各种动态水压效果,导致上部全风化红层砂质泥岩掩盖层浸水软化,湿容重增大,强度下降;雨水下渗至顺坡结构面及土岩触摸带,致使该部位岩土软化、泥化,抗剪强度大幅下降,下滑推力不断加大,为该滑塌的发作供给了重要的触发条件。墙顶线以上浅表风化土层之中下部土岩交界面邻近首要发作活动滑移变形,然后逐步向上牵引展开扩展,上下构成贯穿滑裂面后,发作部分浅层滑塌,对挡墙构成揉捏,并向下牵动墙后部分顺倾岩体,一起推挤挡墙,导致挡墙下部1~2米处被压剪损坏、突发坍毁。上部边坡土体因下部无支撑而构成牵引滑动体,其后缘展开至天沟邻近,构成天沟拉裂下错。下部滑塌体堆覆占压铁路下行线。T179次旅客列车运转挨近该地段时,受气候影响和地舆条件约束,司机眺望间隔缺乏导致泊车不及,列车与线路上的滑塌体相撞。四、事端定性定责根据《铁路交通事端应急救援和查询处理法令》《铁路交通事端查询处理规矩》有关规矩,该起事端是恶劣气候和特别地质条件下路堑边坡突发滑塌所形成的,为自然灾害构成的铁路交通较大事端。五、事端防备和作业要求1.结实建立安全出产职责意识。要深化学习遵循习近平总书记关于安全出产的重要指示指示精力,坚持以公民为中心的展开思维,一直把公民生命安全放在第一位,结实建立安全展开理念,完善安全出产职责制,压紧压实各方各层级安全职责,筑牢安全防地,全力保护铁路运输安全。2.着力防备化解严重安全危险。我国铁路广州局集团有限公司和铁路沿线当地公民政府要坚持底线思维,强化危险意识,坚决战胜天灾祸防思维和侥幸心理,采纳有力有用办法,加强危险剖析研判,有用管控各类安全危险,一起努力,坚决防备旅客列车事端发作。3.加强铁路防洪安全危险排查。我国铁路广州局集团有限公司和铁路沿线当地公民政府要当即展开铁路沿线防洪安全危险排查,做到全掩盖、症状明、评定准。对继续降雨相对频频区段,尤其是土体易软化、岩层易风化晦气地质地段,高路堤、深路堑、陡堑坡地段,外部环境对线路防洪有影响场所,加大危险排查力度,健全完善安全危险台账,施行安全危险动态办理,一起把安全危险排查整治作业执行到位。4.加强护路联防联控。铁路企业和沿线当地公民政府要进一步完善护路联防机制,健全完善信息通报和作业和谐机制,加强联通联动,加强保证铁路安全的宣传教育,进一步营建保证铁路安全的良好氛围。广州铁路监督办理局2020年4月30日